Hilux 2015. Пикап в городе: быть или не быть?

Отличный тест. Паша, как обычно, все по полочкам разложил, обстоятельно, и плюсы и минусы. Внедорожная часть с крутыми подъемами вообще жесть. Респект и уважуха!

Handsome

На 22.09 минуте очень тонко) а тест содержательный и не скучный!

Спасибо Павел . Хороший тест. К конкурентам наверное можно еще добавить саненг.

Автор   8 лет

С натяжкой. Он простоват

+3ОТВЕТИТЬ  

Классный тест!Машина понравилась.Как он поднимается на горки,вообще поразило..

Інформативний тест-драйв, але відеотест не перший в Україні.

Автор   8 лет

А де ще був?

+2ОТВЕТИТЬ  

Handsome   8 лет

Где-то месяц назад у Рауля Чилачавы (возможно, имя неправильно написал) на ютюбканале "Две лошадиные силы"

+1ОТВЕТИТЬ  

Автор   8 лет

Да, пардон. Таки был. Убрали отметку

+1-1ОТВЕТИТЬ  

Intruder

Тест получился живой, с юмором,так держать!

В США на пикапы бонусы по налогам у нас все плохо с авто. Государство хочет озолотится на авто для народа. Украина никак не хочет раставатся с совдепией в отношении авто.

Виктор Прядко

скажу так тест посмотрел на одном дыхании мне очень понравился,все хорошо и доходчиво! машина на любителя конечно но все же скажу и правда меж превидущим разница большая! хороший тест веселый позитив 100%

Одного понять не могу. Люди покупают пикап ставят кунг в итоге получают Toyota Land Cruiser с перегородкой в нутри. Нахрена эти качели с самого начала? Я понимаю американцев там пикапы выходят гораздо дешевле но у нас то, что за Д.......И их покупают?

Автор   8 лет

Пикап в 2 раза дешевле

+1-1ОТВЕТИТЬ  

cjgrf   8 лет

В 2 раза? Например берем пикап Mitsubishi L200 2.5 AT 32.593 + кунг 2.000 =34.593 При этом перегородка в салоне и холодный багажник. Его брат Mitsubishi Pajero Sport 2.5 D AT 34.192 без перегородки в салоне + теплый багажник Пикап выходит дороже. В чем фишка пикапов в нашей стране так и не понятно?

ОТВЕТИТЬ  

Автор   8 лет

Вы так хитро посчитали Базовый Л200 с полный приводом стоит 27.000, а базовый Паджеро с полным - 34.000. Пусть кунг стоит тысячи полторы-две. Все равно дешевле на 5000 получается пикап. Да, простите, не в два раза, но существенно. В случае с Тойотой - это Хайлакс и Прадо. Там разница еще больше

+1ОТВЕТИТЬ  

cjgrf   8 лет

Да ладно. Посчитал одинаковые авто от Mitsubishi одинаковые дизеля одинаковые коробки.

-1ОТВЕТИТЬ  

Виктор Прядко   8 лет

так в почти в начале теста сказали. ставят кунг чтобы не на гадили)))) а покупают пикап фанаты марки у которых не хватило на крузак))) вообще такая машина в городе и нах не надо хоть 3ды она хороша!

-1ОТВЕТИТЬ  

Колеги, розгляньте пропозицію зробити рубрику "відповіді на питтання підписників". Ваші тести самі популярні в Україні, впевнений, що задати Вам питання бажаючих набереться багато.

Автор   8 лет

Так це зазвичай під тестов у коментах і робиться

-1ОТВЕТИТЬ  

AleksNik

Очень хороший тест

Віtаліi

Так что это за прикол был с тестом кондиционера Ярославом? Раз не рассказали в видео, значит ждете вопросов. Расскажите тогда.

АНАТОЛИЙ11

axiluxsovuy test

Отличный тест! И тонкий подъ**б на 21 минуте про "в Украину и на Россию" )) не бережете вы руське трафик )) Еще раз спасибо за тест.

Vasily Kononenko

Павел, доброго дня! Подскажите пожалуйста, по Вашему мнению, данное авто подходит для дальних поездок (например Киев - Карпаты - Киев), особенно задним пассажирам? Спасибо!

technoman

Видео не смотрел, пишу свое мнение о пикапах. Пикапы которые продаются в Укр - Амарок, Л200, Хайлюкс, Навара на мой взгляд обладают хорошими внедорожными качествами и практичны если применять кузов по прямому назначению - что то там возить. Но! На мой взгляд, большинство купивших пикапы в Укре, купили их потому как очень хочется внедорожник, но вот на Паджеро денег не хватает, так из последних сил своих и всех родственников, а так же заняв у кого сколько можно и покупаются такие пикапы, на которые монтируются кунги, что бы он был меньше был похож на грузовик и больше на не грузовой внедорожник. Не могу понять производителей, почему они делают пикапы зная что их потом будут дооборудовать кунгами - почему нельзя сразу делать внедорожник в такой эконом-серии который был бы на сумму кунга дороже чем пикап, но дешевле заветной мечты (ну допустим ПаджероСпорт) на те же 5000 баксов (разница между Л200 с кунгом и ПаджероСпорт). Так что круто когда покупают Л200 для каких нибудь ремонтных бригад, или для МЧС, или для военных (поставили в кузов крупнокалиберный пулемет и в АТО), но совсем не круто когда начинают переделывать из грузовика в что-то типа "это уже не пикап". Если уж кому то жить не можется без внедорожника, то уж лучше поискать бу полноценный настоящий пассажирский внедорожник, чем покупать новый пикап-грузовичок, ставить на него кунг (что все равно не идет в сравнение с комфортом пользования салоном и багажником в полоценом пассажирском внедорожнике).

cjgrf   8 лет

Тогда у меня вопрос. Зачем в Украине внедорожник? Мы ж не в Магадане живем, где по дороге может ехать только внедорожник.

ОТВЕТИТЬ  

technoman   8 лет

Ответ на этот вопрос может дать только владелец внедорожника. Поэтому выход у тебя только один - видишь внедорожник, цепляйся к водителю и тот же самый вопрос ему задавай: "Зачем в Украине внедорожник? Мы ж не в Магадане живем, где по дороге может ехать только внедорожник". Ну только так. Удачи.

-2ОТВЕТИТЬ  

_ab   8 лет

technoman, ну, во-первых, пикап -- это красиво.

+1ОТВЕТИТЬ  

nomerok777

из всех пикапов это форды нормальные это не только по внешнему виду ну и по характеристикам как по мне F150 и Raptor нет равных

Omega78

Каждый ездит на том, что может себе позволить. О вкусах не спорят. Хотя вся Европа в маленьких машинках... Но хоть и у нас СМАРТизация дорог началась. Благо б/у недорого у нас стОят. Я вот больше за маленькие машины, чем за громадины. Но, хотя, когда денег много, и они жгут ляшку, то наверное можно и БигФута нового купить.

Omega78

По сёлам таких пикапов не найти днём с огнём. Да и в большинстве случаев новые пикапы ездят по асфальтным дорогам не самого плохого качества, потому как покупаются обычно городскими жителями опять же как не первая машина и не на последние деньги... В грязи она будет купаться ну очень редко, даже учитывая имеющийся, к примеру, собственности владельца домик в деревне, дачу - к которым тоже проложены асфальтные дороги (или щебнем высыпаны, как минимум). По прямому назначению такие машины используются крайне редко. Зачем они у нас - а х/з!

Александр Соловьёв

На днях прокатился на этом же автомобиле (единственный тестовый автомобиль на всю страну). Брали на тест драйв в компанию для возможной замены амароков и л200 (сейчас эти авто у нас в автопарке). Так вот, первое впечатление - табуретка на колесах, очень трясучий, для дальних поездок с пустым кузовом явно противопоказан. В остальном впечатления положительные. Амарок явно мягче и комфортнее, но если бы не вопросы с надежностью...